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El proyecto de Cadillac en la Fórmula 1 para la temporada 2026 sigue tomando forma a gran velocidad. La escudería estadounidense, que debutará oficialmente en la categoría reina dentro de dos años, ha confirmado el regreso de Xavi Marcos al paddock como director de ingeniería, un movimiento estratégico que refuerza directamente el entorno técnico de Sergio “Checo” Pérez.
Tras casi dos años alejado de la Fórmula 1, el ingeniero español vuelve a la máxima categoría para liderar el área técnica que dará soporte a los pilotos del equipo. En su nuevo rol, Marcos será el responsable directo de coordinar a los ingenieros de carrera de Checo Pérez y Valtteri Bottas, Carlo Pasetti y John Howard, respectivamente, en una estructura que busca solidez desde su primer año.
El nombramiento llega en un momento clave para el futuro Cadillac Formula 1 Team, que afronta el reto de construir una escudería competitiva desde cero bajo el nuevo reglamento técnico que entrará en vigor en 2026. La experiencia de Marcos en proyectos de alto nivel y en procesos de desarrollo complejos encaja con la filosofía que la marca estadounidense quiere imprimir desde el inicio.
Un recorrido sólido en la Fórmula 1 y más allá
Xavi Marcos debutó en la Fórmula 1 con el desaparecido equipo HRT entre 2010 y 2012. Tras el cierre de la escudería, dio el salto a Williams, donde trabajó como ingeniero de rendimiento de Felipe Massa. Esa primera etapa en F1 le permitió adquirir experiencia en distintos contextos técnicos antes de tomarse una pausa para explorar otros campeonatos.
Su carrera continuó en Estados Unidos dentro de la NASCAR, formando parte de Richard Childress Racing, una etapa que amplió su perfil técnico y su capacidad de trabajo en entornos de alta presión. Sin embargo, el punto de inflexión llegó en 2018, cuando Ferrari le abrió las puertas.
En Maranello, Marcos se consolidó como una figura clave y, un año más tarde, fue designado ingeniero de carrera de Charles Leclerc, convirtiéndose en su voz por radio durante cinco temporadas. En 2024, Ferrari decidió reorganizar su estructura técnica y el español fue reasignado a otros programas internos antes de abandonar finalmente la escudería.
De Ferrari al proyecto Cadillac en 2026
Antes de su regreso a la Fórmula 1, Xavi Marcos asumió el cargo de director técnico del programa LMDh de Cadillac en competiciones como WEC e IMSA. Esa experiencia resultó decisiva para que Graeme Lowdon, máximo responsable del proyecto F1, confiara en él para liderar la ingeniería del equipo en su salto definitivo a la categoría reina.
Aunque el anuncio se ha hecho oficial recientemente, Marcos ya había comenzado a trabajar con el grupo. De hecho, participó en los test privados realizados por Checo Pérez en Imola hace algunas semanas, donde el mexicano rodó con el SF-23 como parte de su preparación técnica.
Con la vista puesta en 2026 y en citas clave del calendario, como el siempre especial Gran Premio de México, el fichaje de Xavi Marcos refuerza la apuesta de Cadillac por rodear a Checo Pérez de un entorno técnico experimentado, estable y con conocimiento profundo de la Fórmula 1 moderna.
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